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監控原理,看懂了嗎?

UPTATED:2016/07/28 | 分類:原創資訊
現在紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的,有電子眼的路口在警戒線前後,都挖的有菱型的槽子,裏頭埋的就是感應線圈。






  電子眼拍闖紅燈的原理如下:
 
  1、當你的車前輪壓過地上的感應線圈時,電子拍攝第一張你的照片。
 
  2、當你的車後輪壓過地上的感應線圈時,電子拍攝第二張你的照片。
 
  3、當你的車通過路口壓過對麵地上的感應線圈時,電子拍攝第三張你的照片。
 
  電子眼共拍攝3張照片,一張是瞬間違章圖片,一張是號牌識別圖片,一張是全景圖片。不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,圖片保留時間一般是一周。 警察叔叔就是憑借這3張照片,來給你開出闖紅燈的罰單。
 



 所以,你前輪過了不要緊,照了第一張,沒關係,你不動就不會照第二張,萬一你動了,觸發了第二張你後輪過了,那麽也不怎麽有要緊,你不過路口,或者你停在對麵路口的警戒線外頭都可以!再說回來,剛才你第一張前輪被照了,有些人可能想到往後退一下總可以嘛,錯了,一退,又觸發一張!!嗬嗬!
 
  因此根據電子眼的工作原理,隻要男女男app视频開車進過有電子眼的路口時不要被拍攝3張照片,男女男app视频就不會被認為闖紅燈,也就是說不要觸動以上的第3條,就沒事。
 
  電子眼體統特點:
 
  1、車輛捕獲率—100%(不包括二輪摩托車等)。
 
  2、識別時間—約1秒(肯定比你的反應要快的多)。
 
  3、車牌識別率—白天95%以上,晚上90%以上(比較高啊)。
 
  4、適用車速—5-180km/h(如果城內你開190你就可以盡管逃之夭夭了,不過超速後果也很嚴重...)
 
  5、綠燈將要亮時,提前2s關閉係統,主要是為了防止誤拍。
 
  6、闖黃燈被拍的原理應該和紅燈一樣 ,新交規說當黃燈亮起時,車身任何一部分一旦越過停止線,車輛是可以繼續通行的,可以不認定為闖黃燈。但是在路口黃燈亮的一刹那,車身是不是過警戒線,有時候不好判斷 。
 
  違章處理過程
 
  指揮中心收到圖片,會將車牌號信息與車管所信息相比對,從而調出車輛的綜合信息,如車主、車型、顏色等,然後由信息處理人員網站,使違章車主能夠進行查詢。
 
  信息損失問題
 
  不是所有違章的車輛都能夠被拍下來,隻有車牌圖片清晰的情況下,信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。(不過也不要故意遮擋號牌,否則按照修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》規定:未懸掛或不按規定安裝號牌、故意遮擋或汙損號牌違法行為一次記12分)
 
  拍攝範圍:
 
  一個攝像機通常隻拍一個車道,少數可拍兩個車道,一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬,所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
 
  如何避免被抓拍:
 
  第一,也是最安全的,就是不違章。
 
  第二,注意路況,前方看見橫杆上架著像(相)機,一定不要去。
 
  第三,不推薦的方式,走最右側的車道 (前麵有數碼相機的不行)。
 
  第四,感覺不對的時候,網站上查,一周內如無通知,就是信息未被處理,你就OK了。
 
  但是還是奉勸各位車友,安全第一。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒,所以在路口停止線附近黃燈亮的時候,注意觀察下後麵的車是不是停住,防止後麵的車子追尾 。如果後麵的車子停住了,就刹車停在停止線附近。記住,可以停在停止線附近,就算整個車都過了停止線隻要你有停住,就不會被拍,因為要有三張相片才能判違章,你停住了隻被拍了一張或者兩張相片。